miércoles, 14 de noviembre de 2007

Con un maestro asi es afano


Y un día volvio a subir a su querido amor. Michael Schumacher, dio catedra en el circuito de Montmeló en los ensayos que se realizaron durante estos días en el circuito español.
El siete veces campeón del mundo, tuvo una salida de pista durante los ensayos pero a su vez se notó que su talento sigue intacto, que lleva la velocidad en la sangre y eso quedó demostrado, Schumi anduvo por debajo del record del circuito.
El alemán estuvo arriba del monoplaza un total de 90 vueltas. Al bajarse se refirio a lo que sintio al volver a manejar un auto de F1: "Me he sentido tan nervioso como cuando probé un Fórmula 1 por primera vez. Espero que Ferrari vuelva a llamarme". A pesar del deseo, segun lo anuncia el diario Marca, Ferrari no llamará a Schumi para las próximas pruebas en Jerez.
Para finalizar, el ex campeón del mundo tambien habló de la temporada que acaba de finalizar hace semana sosteniendo que "Mclaren perdió el campeonato porque Raikkonen y Massa son mejores" y añadio "Ferrai jugó limpio y se merece el titulo".

jueves, 8 de noviembre de 2007

McLaren de villano a cenicienta

La escudería británica tuvo un año demasiado mediatico. Comenzando por sus cortocircuitos entre sus pilotos, siguiendo con el tema de espionaje a Ferrari y finalizando con la perdida del campeonato de pilotos en la recordada carrera de Interlagos . Durante el año la escudería de Ron Dennis estuvo en el ojo de la tormenta.
Una vez finalizada la temporada esta ola mediatica de Mclaren parece que no cesa.
Según reveló el diario español Marca, el ex equipo de Fernando Alonso, realizó una denuncia por supuesto espionaje a la escudería Renault. La denuncia, como lo asegura el diario español, fue realizada luego del Gran Premio de Spa en Bélgica.
Ahora unas semanas después de que la temporada baje el telón, el organismo máximo en el mundo automotor, la FIA, citó a los directivos de la escudería francesa el 6 de diciembre, para que declaren ante el tribunal correspondiente.
Renault, cuyo director deportivo es el italiano Flavio Briatore, es denunciado por la infracción del artículo 151c del Código Internacional del Deporte entre septiembre de 2006 y octubre de 2007, por la posesión no autorizada de documentos e información confidencial perteneciente al equipo McLaren.

viernes, 2 de noviembre de 2007

Alonso rescinde con Mclaren y empieza a buscar su nueva butaca


La salida del ahora ex campeón de Formula 1 de la escudería McLaren Mercedes, no fue por la puerta grande como se imaginaban muchos de sus fans y hasta los propios directivos del equipo británico.
Alonso venia manifestando ya en las ultimas carreras que pretendería rescindir el contrato que lo vinculaba por dos temporadas más con McLaren. Muchos que no entienden o no están al tanto de lo acontecido en esta categoría de autos, se preguntan por qué se va luego de terminar segundo después de realizar una buena temporada y estando en un equipo competitivo. La respuesta es simple, el español no pudo soportar más una situación de claro favoritismo hacia Lewis Hamilton, y los entre dichos que hubo entre ellos.
Después de este desenlace, se abren las puertas de otro interrogante: ¿Qué butaca ocupará el asturiano en el 2008?
El primer rumor que salió a flote después de que el propio Alonso descarte las chances para ocupar una butaca de Ferrari, fue la de su ex equipo, ING Renault, cuyo director es el italiano Flavio Briatore. El motivo que más resalta para que el ex campeón se sume al equipo del “Rombo” es la buena relación que cosecharon junto Briatore. Pero al parecer esa amistad no hace que Alonso deje de pensar en el vil metal, y es por eso que aparece la duda si este será el equipo, debido a que hay diferencias económicas entre las partes.
Por lo lejos también había ecos de la escudería Toyota, pero al igual que lo refleja el diario español Marca, en una encuesta, las chances de caer en la escudería japonesa son ínfimas. En estos últimos días un rumor salió fuertemente a la luz. La escudería Red Bull, se metió en la pelea, y al parecer al asturiano tiene una preferencia para el equipo de la bebida energética, que cuenta con un buen sostén económico y un objetivo concreto en la próxima temporada. Veremos como es el final de una nueva novela en la que Alonso es protagonista.

jueves, 25 de octubre de 2007

Conociendo al campeón


Kimi Raikkonen nació en Finlandia el 17 de octubre de 1979 en Espoo. Conocido como Iceman, el "hombre de hielo", se inició en el automovilismo en competiciones nacionales e internacionales de karting a la edad de diez años (en las que curiosamente coincidió con su gran rival Fernando Alonso), antes de subirse a un coche de carreras en 1999. Allí, Kimi compitió en cuatro carreras para el equipo Haywood. También participó en la Fórmula Ford Euro Cup, donde fue quinto, y después fichó por Manor Motor Sport, equipo con el que ganó cuatro carreras en las cuatro pruebas que disputó y se alzó con el título en las series de invierno de la Fórmula.En 2000, participó en el campeonato Renault británico, donde ganó el título con relativa facilidad después de conseguir siete victorias en las diez pruebas disputadas, aunque subió al podio en todas ellas y, además, sumó siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año, también compitió en la Fórmula Renault, campeonato en el que logró dos triunfos, dos poles y dos vueltas rápidas.De las 23 carreras que había disputado, Kimi tenía un porcentaje de victorias superior al 50 por ciento, ya que había ganado en 13 de ellas, una noticia que llegó hasta Peter Sauber.
Fue el mismo Peter que en el año 2000 le dio la opotunidad de que pruebe en su escudería. En el 2001 lo fichan luego de varios test en Barcelona y Jerez.
El bautismo de fuego llego en el Gp de Australia. Y la verdad Kimi llegó con el pie derecho. En su primera carrera llegó sexto cosechando un punto, cosa que muchos pilotos con varios años no logran hacerlo. Junto con su compañero de equipo Nick Heidfeld llevan a Sauber a la cuarta colocación, la mejor posición de su historia en el campeonato de constructores.
Ya al año siguiente, este chico serio, consigue una butaca en una de las principales escuderías de la categoría, McLaren , sustituyendo a un compatriota suyo, y ex campeón Mikka Hakkinen, que se retiró ese 2001.
Luego de una adaptación, en su segunda temporada en el equipo de Ron Dennis, gana su primer Gran Premio en Malasia y se proclamo subcampeón, atrás del ya legendario MichaelSchumacher.
El 2004
quizá es es la mancha mas negra en la carrera de este piloto, ya que no pudo sacarle el jugo al auto, los motores de los Mclaren se rompían en cada carrera practicamente. Un año mas tarde volvería a renacer y con 112 puntos lograría nuevamente un subcampeonato, quedando a 21 puntos de Fernando Alonso.
El año pasado
quizá en lo deportivo no fue muy satifactorio para el finlandés- terminó quinto - pero en otros aspectos si. Luego de saber que Alonso llegaría a McLaren, Kimi tuvo el agrado de saber que reemplazaría al siete veces campeón Michael Schumacher en Ferrari.
No cabe duda que fue muy llamativa la llegada de
Kimi a Ferrari. En su primer gran premio demostró que estaba para cosas serias junto al "cavallino" y se consagró victorioso por delante del campeón Alonso. Con un total de 6 victorias (Australia, Francia, Gran Bretaña, Bélgica, China y Brasil) y 3 poles, alcanzó un total de 110 puntos y se colgó el titulo de campeón luego de la emocionante carrera de Brasil Definitivamente es un "Hombre de hielo", por su seriedad a la hora de hablar y sobre todo por su manera de manejar un monoplaza , pero nadie puede negar que con sus actuaciones le puso mucho calor a la temporada que acaba de culminar.

domingo, 21 de octubre de 2007

Ferrari se quedó con el pan y con la torta


Se había anticipado, Interlagos tenia todo para ser una carrera llena de emociones, y los indicios no estuvieron errados. Con una estrategia excelente, Kimi Raikkonen se consagró campeón cuando era el que menos chances de hacerlo tenia. A diferencia del viernes cuando todo parecía tener color ingles, tras la clasificación de ayer todo se empezó a poner color rojo ferrari. La largada de hoy demostró eso en todo su esplendor. Felipe Massa movió bárbaro, Hamilton quiere hacer lo mismo, pero Raikkonen lo durmió y le arrebató el segundo lugar. Para peor del moreno junto a su compañero de equipo llegaron juntos a la primera curva y ninguno aflojó, el ingles tuvo que ceder.¿Algo más? Si la inexperiencia llevaron a la desesperación a Lewis y terminó afuera de la pista, pero pudo volver colocándose en el 8vo puesto. Con el correr de las vueltas, mientras Raikkonen y Alonso luchaban adelante, Hamilton sufrió otro inconveniente. Posicionado en la sexta colocación, el ingles tuvoo unos problemas en la trasmisión y cuando parecía que abandonaba, volvió, pero en la 18va posición. Adelante nada cambiaba, entre Massa y Raikkonen manejaban a merced el tiempo de carrera. Alonso expectante a un error de los cavallinos, ocupaba la tercera posición y sostenía los embates del BMW de Kubica que lo pasaría, aunque luego recuperó la posición a la hora de las paradas. Las vueltas pasaban y el final se acercaba. Con una excelente estrategia de equipo, lo único que cambio fue la punta, Massa le dejó el liderazgo a su co equiper, para que , con ese puesto, logre el ansiado titulo.
Pero como aconteció durante todo el campeonato, cada carrera traía un plus y esta no se quedo atrás. Cuando termino la misma, había rumores que los autos de Rosberg, Kubica y Heidfeld tenían irregularidades en el combustible. Pero para tranqulidad de Ferrari y sobre todo de Raikkonen, un comentario de la FIA aseguró que no habrá sanción
De esta manera el finlandés cerró un año soñado, debut en una de las máximas escuderías y un impecable titulo de campeón, sumándose a los nombres históricos de la f1. Además como ya se conoce, Ferrari obtuvo el campeonato de constructores. Año claramente rojo. Por el lado de Mclaren solo quedaron caras largas. Un equipo lleno de conflictos internos, que indirectamente influyeron en la pista y dejaron con la manos vacías a todos sus fans. Bandera a cuadros a uno de los campeonatos mas apasionantes de los últimos años, lleno de excelentes carreras como hace tiempo no se veía.